Quelques conseils pour maitriser la glace

Nombreux sont les automobilistes qui se sont rendus compte à leur désavantage que conduire en hiver, sur la glace ou sur la neige n’est pas donné à tout le monde, et qu’il est de bon ton de s’informer voire même de se former.

En effet, les règles de sécurité, les bases du pilotage et surtout les techniques de maîtrise sont indispensables à la conduite dans des conditions météorologiques extrêmes.

Tout d’abord, lorsque la neige et/ou le verglas sont présents sur les routes, la règle de sécurité absolue est de ne pas prendre son véhicule. En cas d’extrême nécessité, l’application de deux règles s’impose : réduire considérablement la vitesse et augmenter exponentiellement les distances de sécurité.

Lorsqu’un automobiliste se retrouve à conduire sur la neige, lorsque les bases élémentaires sont respectées, le plus souvent il prend confiance en lui et la faute est quasi-inéluctable : le tête à queue. Rares sont donc les pilotes confirmés. Pour les autres débrayer est la seule information à retenir car il ne faut pas improviser face à ce genre de situations.

Quelques mots de pro :

• Lors d’un tête à queue, les réactions sont différentes selon le mode de motricité du véhicule. En effet, avec un véhicule à traction équipé de pneus contact, la bonne réaction est d’accélérer afin de transférer le poids vers l’arrière du véhicule. Pour les véhicules à propulsion, c’est strictement le contraire !
• Conduire sur la glace pour les pros du pilotage est une technique qui s’appuie essentiellement sur un élément : l’Appel Contre Appel. Il s’agit en fait d'exécuter un survirage volontaire c'est-à-dire quand la voiture glisse vers les roues arrières ou bien encore c’est quand l’arrière de la voiture essaie de passer devant… les nuls m’auront comprise ! Tout est dans le choix du mouvement selon l’instant : lors d’un virage à droite par exemple, il faut accélérer avant le virage en donnant un coup de volant vers la gauche. L’arrière du véhicule est alors sur le côté droit de la chaussée. Au virage, on tourne le volant assez brusquement vers la droite : on balance donc la voiture qui va survirer. Clairement, l’arrière du véhicule est alors sur la gauche de la chaussée et il glisse jusqu’à la sortie du virage.
• Les grands pilotes précisent que pour conduire sur glace comme pour la conduite en général, tout est dans le regard. Le véhicule ira où les yeux du pilote se posent. Dans le cas de l’exemple ci-dessus, le pilote peut être amené à visualiser la route par la vitre latérale !