Marché européen : baisse des ventes en Avril

La crise n’est pas tout à fait terminée, et le marché de l’automobile, indicateur fiable souvent utilisé pour prendre l’empreinte économique d’un pays, peut en témoigner.

Les États européens sont aussi touchés par ce ralentissement économique et ont décidé de ne pas prolonger la prime à la casse, qui maintenait jusqu’ici le nombre de nouvelles immatriculations à un niveau correct. Ainsi, conjugué à un pouvoir d’achat toujours affaibli, le marché des véhicules neufs en Europe est au point mort, avec un recul de 7.4% par rapport au mois de Mars.

Pourtant, la vente de voitures en France avait depuis le mois de janvier affiché des résultats très satisfaisants jusqu’ici, avec une moyenne de +4.8%, même si la comparaison avec la même période deux ans plus tôt laisse des regrets en termes d’immatriculations.

Certains pays, comme la France donc, s’en sortent mieux que d’autres, grâce à une stratégie de coupure progressive des primes à la casse. L’Allemagne, qui a décidé d’effectuer un arrêt net de ces incitations gouvernementales à l’achat en Septembre dernier, en subit de plein fouet le contrecoup. Outre-Rhin, on parle d’un recul de près de 32% de ventes, symbole d’une crise automobile difficilement gérée.

Les constructeurs français, comme PSA et Renault, s’en tirent de leur côté plutôt bien, jouissant respectivement d’une hausse de 7.3% et de 8.8%, bien aidés par le développement des véhicules neufs low-cost.

Photo : Kevindooley (flickr.com)