Le Mercedes GLK

Pour satisfaire une clientèle qui aime les 4x4 ET la nature, Mercedes a imaginé une version courte et plus anguleuse du gros GL, le GLK qui est sorti l'été dernier.

Un vrai 4x4

Contrairement aux autres SUV du marché, le Mercedes GLK n'arrondit pas les angles et affirme une présence remarquée par des lignes brutes apparues en été 2008 sur nos routes, malgré un "K" (pour "kurz" ou "court") qui désigne les petites carrosseries à Stuttgart. Le Mercedes GLK fait environ 4,5 m de long contre les 5,1 m du GL.

Transmission intégrale, boîte automatique, climatisation et amortisseurs adaptatifs sont livrés de série sur ce vrai 4x4 doté d'une transmission intégrale répartie à 45-55%, au confort intérieur poussé, avec encore une aide à la descente à bord.

Motorisations

En essence le Mercedes GLK est uniquement proposé en V6, avec le choix entre un GLK 280 (231 ch, 300 Nm, 10,2 l/100km) et un GLK 350 (272 ch, 350 Nm, 10,4 l/100km).

En diesel, le 220 CDI est un sobre 4 cylindres de 2.1l et 170 ch (400 Nm) à la norme Euro 5 qui consomme 6.9l aux 100 km en moyenne alors que le 320 CDI (224 ch, 540 Nm, 7,9 l/100 km) est un 6 cylindres.

Prix sans concession

Les prix sont au-dessus de 40'000 euros, pour le modèle 220 CDI: dès 44'000€ pour le GLK 280 essence et dès 46'000 euros pour les 6 cylindres GLK 350 et 320 CDI.

Côté évolution, le Mercedes GLK s'est présenté au Salon de Genève 2008 sous forme d'un hybride qui est prévu au catalogue, le Bluetec (en photo), qui ne consomme que 5.9l en moyenne pour 560 Nm de couple et 224 ch. Avec ses 157 g de CO2/km rejetés, le GLK Vision Bluetec hybride diesel échapperait au malus.

Photo: Flickr.