L'Alfa Roméo Giulietta

2010 voit Alfa Romeo fêter ses 100 ans, mais également les 50 ans d’un de ses modèles phares, la Giulietta SZ. Créée par Alfa Romeo pour entrer dans une ère plus industrielle qu’artisanale et réservée à l’élite, celle-ci est une voiture moderne pour l’époque, déclinée en 3 modèles (la Sprint Veloce, la Sprint Speciale et la SVZ) dont la ligne fut conçue par les carrossiers Zagato, Pininfarina ou Bertone.

Alors quoi de mieux qu’un nouveau modèle de la légendaire Giulietta (dont une nouvelle version était déjà sortie en 1977) pour fêter dignement cet anniversaire ? Conçue pour succéder à la 147, créée il y a maintenant plus de 10 ans, l’Alfa Giulietta comme beaucoup de modèles Alfa flatte l’œil avec son profil de coupé racé et ses poignées de portières camouflées (comme sur la 156), sa calandre subtilement rétro et des feux stop de toute beauté. La Giulietta n’existera également qu’en modèle 5 portes, contrairement à sa grande sœur la 147.

En ce qui concerne l’habitacle, on retrouve ici encore l’originalité chère à Alfa Romeo avec des compteurs sans casquette, une radio qui semble intégrée dans un bloc d’alu et des commandes ressemblant à de minuscules poignées. Combiné autoradio, GPS et téléphone viennent s’intégrer harmonieusement dans la planche de bord, et la banquette arrière se révèle des plus confortables.

Côté motorisation, sont disponibles deux modèles essence, la 1.4 Tjet 120 ch. Et la 1.4 MultiAir 170 ch., et 2 modèles diesel la 1.6 JTDm 105 ch. Pour les versions sport, il faudra se pencher sur la 2.0 JTDm 170 ch. Enfin, le modèle le plus agressif sera le Quadrifoglio Verde, taillé pour les performances avec ses 235 chevaux.