L'Alfa Romeo 147

Cette année verra la disparition de l'Alfa 147 au catalogue, après une carrière bien remplie de 9 années passées à séduire un large public.

L'Alfa 147

Avec ses airs d'en emprunter à la Golf sans abandonner la moindre concession au design à l'italienne typique des Alfa Romeo, l'Alfa 147 a réussi à charmer depuis son lancement en octobre 2000. Le coup de crayon génial de Walter De Silva, depuis longtemps parti chez Audi maintenant, aura même redonné ses lettres de noblesse à la marque qui s'est par la suite assurée que Giugiaro perpétue le look si particulier de l'Alfa Romeo 147.

A la rentrée 2009 elle sera remplacée, après de bons et loyaux services qui font désormais le bonheur du marché de l'occasion. En neuf années, son look aura relativement peu évolué et la plupart des changements à travers les années sont visibles sous le capot.

Les occasions

Les motorisations de l'Alfa 147 sont allées du 1.6l TS (105 ou 120 ch) au V6 de 3.2l et 250 ch de la "bomba" GTA, en passant par le diesel 1,9l JTD (100 ch, 115 ch, 126 ch, 140 ch et 150 ch) et le 2.0l TS de 150 ch.

Depuis le début de l'année, le modèle 3 portes de l'Alfa 147 n'est plus produit en raison de son faible succès et seules deux finitions ont survécu au catalogue: Milano et Distinctive. Pour sa fin de carrière, une Alfa 147 1.6 TS de 105 ch Milano est facturée 19'150 euros et une Alfa 147 1.9 JTDm 150 ch Distinctive 25'950 euros.

Du coup, certains modèles ont vraiment la cote en occasions, surtout le performant JTD de 1.9l qui sera toujours moins cher que l'équivalent allemand.

Photo: Flickr