La Porsche 911 type 996

En 1998, Porsche ose le pari de considérablement améliorer la 911, avec un type 996 que certains qualifient de révolutionnaire.

Les 911 type 996

Les Porsche 911 "type 996" sont sorties des usines de Stuttgart entre 1998 et 2004. En 1998 apparaît la Carrera (coupé et cabriolet), en 1999 la Carrera 4 (coupé et cabriolet), en 2001 la Carrera 4S (coupé et cabriolet), en 2001 la Targa, entre 2000 et 2001 la Turbo (coupé/cabriolet), en 2002 la Turbo S (coupé/cabriolet), en 1999 la GT3 suivie en 2002 de la GT3 RS et en 2001 la GT2.

Nombreux sont ceux qui pensent que le type 996 marque un tournant dans l'histoire de la 911. Plus confortable, plus puissante, aux formes plus arrondies, elle est à la fois innovante et, pour les plus puristes des porschistes, celle qui signe la "fin" de la Porsche 911 dans sa ligne si caractéristique. En octobre 1997, l'Auto Journal écrivait: "Nettement plus confortable, plus spacieuse, plus performante, plus efficace et plus sécurisante, la nouvelle Porsche 911 type 996 ne laisse aucune chance à sa devancière".

911 Carrera type 996

Les premiers moteurs de Porsche 911 Carrera type 996 étaient des 3.4l (de 1997 à 2001) dérivés des moteurs Boxster, avant de passer à des 3.6l. Leur puissance passe alors de 300 ch à 320 ch.

Les "type 996" produites jusqu'en 2004 se vendent à un bon prix sur le marché de l'occasion, une aubaine pour ceux qui aiment les Porsche en général.

Photo (Carrera 4S):

Photo: Flickr.