La Porsche 911 sous toutes les coutures

Avec son moteur typiquement placé à l'arrière et ses phares ronds à l'avant, la Porsche 911 a conquis un large public et continue de fasciner 45 ans après.

Premières générations

Le premier prototype de Porsche 911 date de 1959. Alors que les 911 sont toujours vendues aujourd'hui, la première génération de Porsche 911, présentée au Salon de Francfort en septembre 1963, date de 1964. En tout, une quinzaine de modèles de 911 sont déjà sortis des usines de Stuttgart.

Les "type 901" sorties de 1964 à 1973 ont commencé avec un modèle 6 cylindre à plat de 2.0l et 130 ch. La 911S de 160 ch et la Targa sont apparus en 1967. Les 911S de 1972 montent à 190 ch avec un moteur 2.4l. Cette année-là apparaissent les premières 911 Carrera RS (Renn Sport) à queue de canard, destinées à la compétition.

De 1974 à 1989 sont produites les Porsche 911 types E, F, G, H, J et K facilement identifiables à leur pare-choc à soufflet et déclinées en cabriolet, Targa, Carrera ou encore Super Carrera (SC).

De nombreuses séries spéciales sont sorties des usines de Stutgart: Flachbau (pour "nez plat") de 1984 à 1987, "Kenwood Le Mans" (1985), "Club Sport" (1987), "Jubilé" (1988) et "Speedster" (1989).

Les dernières évolutions

Le "type 964" a été produit de 1989 à 1994. La 911 voit son moteur "Flat 6" placé en porte-à-faux arrière et refroidi par air passer à 3.6l, alors que sort la première Porsche 911 de série à 4 roues motrices.

Le "type 993" est produit de 1994 à 1998, le "type 996" de 1998 à 2004 et la génération actuelle est "type 997") depuis 2004. Elle est produite en versions Carrera, Carrera S, Carrera Cabriolet, Carrera S Cabriolet, Carrera 4, 4S, 4 Cabriolet et 4S Cabriolet, Targa 4 et 4S, Turbo (depuis 2006), Turbo Cabriolet, GT3, GT3 RS et GT2 (depuis 2007).

Photo (911 Turbo): Flickr.