La Peugeot 206

Un peu trop proche de la 207 aux yeux de bon nombre d'observateurs, la nouvelle 206 est proposée en trois motorisations sobres, un modèle très bien adapté à la crise, aussi sur le marché de l'occasion.

La 206

La Peugeot 206 est au catalogue depuis 1998 et c'est plutôt un bon calcul puisque ses ventes ont progressé de 50% au mois de janvier. La petite low-cost du lion passe cette année par un restylage qui la rapproche plus de la gamme des 207, surtout par son museau avant.

En 11 ans d'une carrière bien remplie, la 206 s'est vendue à plus de 6,5 millions d'exemplaires, un score des plus raisonnables pour le plus ancien modèle actuel de Peugeot. Le constructeur tente désormais d'uniformiser ses plateformes afin d'économiser des coûts.

Mais Peugeot prend un petit risque en ôtant de la personnalité à sa 206 qui devient de moins en moins différentiable d'une 207. D'ailleurs, au Brésil et en Chine, elle est commercialisée sous l'appellation 207. Doit-on y voir un signe de futur amalgame des deux modèles en un seul?

Trois motorisations

Côté moteur, le choix se limite à trois options seulement sur cette nouvelle 206. En version essence, un moteur 1.1l de 60 ch ou un moteur 1.4l de 75 ch un peu plus souple.

En version diesel, vous n'aurez guère de choix puisque seul un moteur 1.4l HDI de 70 ch est proposé mais il vous fait économiser 700 euros de bonus grâce à ses 110 g d'émission de CO2 seulement.

Occasions

Sur le marché de l'occasion, vous trouverez des 206 à l'ancien look pour des prix très raisonnables. Le modèle s'arrache d'ailleurs non seulement par les conductrices qui n'aiment pas se retrouver au volant d'un camion, mais aussi par les jeunes qui ont font un excellent premier véhicule. En période de crise la 206 devient également un objet prisé pour sa sobriété et son bas coût.

Photo: Flickr.